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新零件成熟度保障

【課程背景】
    在日趨激烈的競爭中，產(chǎn)品復(fù)雜性不斷提高，同時(shí)終端顧客對質(zhì)量的要求越來越高， 用于保修和顧客商譽(yù)的成本也不斷增加，這對OEM和零件供方之間合作產(chǎn)生越來越大的影響。
    這種合作不再僅僅局限于項(xiàng)目合作交流，也表現(xiàn)為產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程由OEM轉(zhuǎn)移至供方，因此也體現(xiàn)在產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的過程(從生產(chǎn)與過程的變化到投入量產(chǎn))中。因此， 汽車工業(yè)中質(zhì)量保證工作的重點(diǎn)在于對項(xiàng)目成熟度的評價(jià)，包括對由此引出的復(fù)雜的、全球范圍內(nèi)的生產(chǎn)和供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)中的控制和組織費(fèi)用的評價(jià)。
    VDA將重點(diǎn)放在在新零件項(xiàng)目進(jìn)展過程的框架內(nèi)對成熟度進(jìn)行一般性展示，同時(shí)對產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程約定時(shí)間點(diǎn)的產(chǎn)品和生產(chǎn)過程的成熟度作出客觀的評價(jià)。 
本課程將詳細(xì)講述整車企業(yè)或OEM實(shí)施供貨鏈質(zhì)量成熟度保障方法的方法，它不僅可以應(yīng)用于內(nèi)部顧客－供方關(guān)系（組織內(nèi)部，例如集團(tuán)內(nèi)部），還可以應(yīng)用于外部顧客－供方關(guān)系（組織與顧客或組織與供方之間），用以整合所有項(xiàng)目參與方并調(diào)節(jié)供應(yīng)鏈所有工作階段中的緊密合作。

【課程大綱】
第一部分：MLA簡介
——MLA來源
——MLA在VDA中的作用
——MLA與APQP、VDA4.3的關(guān)系
——MLA在我國汽車廠商的使用

第二部分：MLA條款解析
1、前言
2、目標(biāo)、目的和研究范圍
2.1 目標(biāo)和目的
2.2 研究范圍
2.2.1風(fēng)險(xiǎn)分級(優(yōu)先級)
2.2.2根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)分級確定應(yīng)用成熟度保障
2.3  在供應(yīng)鏈中應(yīng)用成熟度保障方法
3、成熟度的內(nèi)容
3.1 階段
3.2 前提條件
3.3 啟動
3.4 控制
3.4.1準(zhǔn)備
3.4.2評價(jià) 
3.4.3根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評級(優(yōu)先級)實(shí)施成熟度保障
3.4.4實(shí)施
3.5 成熟度狀態(tài)報(bào)告、糾正措施和事態(tài)升級
3.5.1成熟度狀態(tài)報(bào)告
3.5.2事態(tài)升級
4、供應(yīng)鏈中的溝通
4.1溝通形式
4.1.1“圓桌會議”上的信息溝通  (A風(fēng)險(xiǎn)等級(優(yōu)先級)的零件)
4.1.1.1  責(zé)任
4.1.2  “供方自我評價(jià)”信息交換
4.1.2.1供方向顧客介紹其評價(jià)結(jié)果和糾正措施  (風(fēng)險(xiǎn)評級為B(優(yōu)先級)的零件)
4.1.2.2供方以電子數(shù)據(jù)處理的形式提供信息    (風(fēng)險(xiǎn)評級為C(優(yōu)先級)的零件) 
5、過程的標(biāo)準(zhǔn)
5.1 風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)與分級(推薦)
5.2 用于成熟度評價(jià)的測量準(zhǔn)則
— 批量生產(chǎn)開發(fā)的創(chuàng)新批準(zhǔn)
— 即將簽訂的合同的要求管理
— 確定供應(yīng)鏈及訂單下達(dá)
— 發(fā)布技術(shù)參數(shù)
— 完成生產(chǎn)計(jì)劃
— 以量產(chǎn)工具和設(shè)備生產(chǎn)出的零部件可用
 — 發(fā)布產(chǎn)品和過程
— 項(xiàng)目結(jié)束責(zé)任轉(zhuǎn)移給量產(chǎn)，重新鑒定

新零件成熟度保障