《新能源背景下汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨勢》
講師：宋柏允 瀏覽次數(shù)：2586
課程描述INTRODUCTION
培訓講師：宋柏允
課程價格：￥元/人
培訓天數(shù)：1天
日程安排SCHEDULE
課程大綱Syllabus
汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨勢
【課程背景】
汽車工業(yè)具有產(chǎn)業(yè)鏈長、涉及面廣、國際化程度高的特點，是我國經(jīng)濟發(fā)展的重 要支柱產(chǎn)業(yè)。目前我國年產(chǎn)汽車超過2000萬輛，是全球第一大汽車生產(chǎn)國和消費國。由于地球石油儲量有限，傳統(tǒng)燃油車注 定不可能永續(xù)發(fā)展，用新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車已成為全球共識。
【課程收益】
-分析新能源汽車趨勢
-展望未來的發(fā)展機遇
【課程大綱】
一、 為什么需要發(fā)展新能源汽車？
1、 新能源汽車市場有多大
-全球新能源汽車市場規(guī)模巨大
-我國是全球新能源汽車增速最快的市場
2、 新能源汽車發(fā)展之路：替代傳統(tǒng)燃油汽車的產(chǎn)業(yè)變革
-全球汽車發(fā)展歷程：電動汽車有望重現(xiàn)百年前輝煌
-發(fā)展新能源汽車是大勢所趨和時代所向
3、 石油儲量有限，是不可再生能源
4、 大力發(fā)展新能源汽車有利于國家能源安全
-*的石油美元霸權
-中國的反制措施
5、 相較傳統(tǒng)燃油汽車，電動車性能更強，費用更低
二、 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條概覽
1、 新能源汽車分類
2、 純電動車和氫燃料電池車將占 C 位
3、 上游：
-鈷、鋰
4、 中游：四大材料
-正極、負極、隔膜、電解液
5、 下游：三電系統(tǒng)
-動力電池
-電機電控
6、 其他與傳統(tǒng)汽車一致的產(chǎn)業(yè)鏈條
7、 行業(yè)發(fā)展核心要素
-驅動力之一：政策驅動
-驅動力之二：技術驅動
-驅動力之三：市場驅動
8、 與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈比較研究
-純電動汽車與傳統(tǒng)燃油汽車結構對比：動力傳動系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)
-純電動汽車更適合智能化發(fā)展趨勢
9、 未來五年我國新能源汽車復合增速將不低于 30%
10、 未來五年全球新能源乘用車年均增長 36%
三、 新能源汽車未來的賽道：汽車部件
1、 新能源車的競爭格局
-2020 年國內新能源車市場洗牌
-傳統(tǒng)歐系車企開始發(fā)力，銷量快速崛起
-未來中國或誕生*龍頭車企
2、 鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈
-氫和鋰是最適合做電池的化學元素
-鋰電池的分類
-鋰離子電池的構成、原理及產(chǎn)業(yè)鏈
-動力電池的成本構成
-動力電池的性能評價指標
3、 動力電池需求快速增長
-鋰電池需求快速增長
-預計 2022-2023 年動力電池供給不足
-動力電池市場集中度不斷升高
未來商機：寧德時代正在失去的市場，由誰承接？探討，汽車部件供應商與車企的合作模式
4、 電機裝機量加速增長
-新能源汽車通常采用永磁同步電機或交流異步電機
-新能源汽車帶動驅動電機需求
未來商機：電機市場尚處“群雄逐鹿”——未來的商機在何處？
5、 電控系統(tǒng)中核心部件亟待進口替代
-電控系統(tǒng)取代機械傳動系統(tǒng)
-電控系統(tǒng)核心部件亟待進口替代
四、 新能源汽車未來的賽道：乘用車
1、 主要車企的競爭格局
-評估車企的維度：產(chǎn)品定位、生態(tài)構建、產(chǎn)品組合、生產(chǎn)與銷售
2、 前些年的新興車企
-特斯拉：科技引領正在退潮
-電動三強，理想、蔚來、小鵬，優(yōu)勢逐漸喪失——部分開始大裁員
未來商機：傳統(tǒng)車企來了——對比以往汽車發(fā)展，未來幾年，將是傳統(tǒng)車企翻盤的機會
五、 新能源汽車未來的賽道：汽車服務
1、 汽車經(jīng)銷：新能源品牌
-未來的競爭焦點：新車銷售、售后服務、金融保險、用戶運營
-汽車經(jīng)銷的決定因素：宏觀及區(qū)域經(jīng)濟——歷史數(shù)據(jù)對比
2、 新能源換電市場：全新賽道
-新能源汽車換電市場現(xiàn)狀
-新能源汽車換電市場競爭格局
-新能源汽車換電市場區(qū)域分布
-新能源汽車換電市場商業(yè)模式
未來商機：從蔚來的布局看待換電市場的商業(yè)模式
汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨勢
轉載：http://santuchuan.cn/gkk_detail/278655.html
