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汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)策略課程

授課對(duì)象
主機(jī)廠、汽車(chē)零部件企業(yè)企業(yè)管理干部

課程大綱
第一講 “雙碳”本質(zhì)：人類(lèi)發(fā)展權(quán)的遏制與爭(zhēng)奪
一、人類(lèi)能源進(jìn)化史
1、石化能源時(shí)代：碳基能源
2、光－鋰能源時(shí)代：硅基能源
3、可控核聚變能源時(shí)代：氫基能源
二、全球能源發(fā)展趨勢(shì)
1、能源需求增長(zhǎng)放慢腳步
2、能源格局“四分天下”
3、石油利用加快轉(zhuǎn)向非燃燒領(lǐng)域
4、天然氣消費(fèi)重心正在轉(zhuǎn)移
5、制約可再生能源瓶頸正逐一打破
三、“碳達(dá)峰、碳中和”由來(lái)
1、碳排放與地球生態(tài)危機(jī)
2、“碳”從何處來(lái)？
3、從《京都議定書(shū)》到《巴黎協(xié)定》：大國(guó)博弈
4、2030“碳達(dá)峰”和2060“碳中和”目標(biāo)：中國(guó)擔(dān)當(dāng)與話語(yǔ)權(quán)機(jī)會(huì)
四、“碳達(dá)峰、碳中和”本質(zhì)：人類(lèi)發(fā)展權(quán)的遏制與爭(zhēng)奪
1、國(guó)際秩序1.0：威斯特伐利亞體系
2、國(guó)際秩序2.0：凡爾賽－華盛頓體系
3、國(guó)際秩序3.0：雅爾塔體系
4、國(guó)際秩序4.0：碳中和體系
五、“碳達(dá)峰、碳中和”的內(nèi)涵與邏輯關(guān)系
1、“碳達(dá)峰”并不意味自然達(dá)峰
2、“碳中和”：排放量＝吸收量
3、“碳達(dá)峰”是基礎(chǔ)前提
4、“碳中和”是最終目標(biāo)

第二講 “雙碳”實(shí)施與中國(guó)能源安全新戰(zhàn)略
一、中國(guó)能源安全挑戰(zhàn)與新戰(zhàn)略
1、中國(guó)能源稟賦之痛：多煤缺氣少油
2、中國(guó)能源安全外部挑戰(zhàn)：發(fā)展性、經(jīng)濟(jì)性、政治性
3、中國(guó)能源安全面臨的問(wèn)題
4、中國(guó)能源安全新戰(zhàn)略：“四個(gè)革命、一個(gè)合作”
二、“碳達(dá)峰、碳中和”對(duì)中國(guó)的戰(zhàn)略?xún)r(jià)值與挑戰(zhàn)
1、中國(guó)是*碳排放國(guó)：壓縮經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)空間
2、時(shí)間短：過(guò)渡期僅30年
3、解決發(fā)展與減排
4、解決整體與局部
5、解決短期與中長(zhǎng)期
6、提供能源電力工業(yè)“彎道超車(chē)”機(jī)遇
三、中國(guó)如何破解能源高質(zhì)量發(fā)展不可能三角
1、能源不可能三角：安全、綠色、高效
2、技術(shù)創(chuàng)新與體制機(jī)制創(chuàng)新
3、中國(guó)能源大三角：“光伏、特高壓、新能源”大循環(huán)體系
3、能源“四化”目標(biāo)：清潔化、電氣化、數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化
四、中國(guó)“低碳之路”戰(zhàn)略與“碳中和”的4種途徑
1、調(diào)結(jié)構(gòu)：改變和優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)
2、促節(jié)能：立法與政策引導(dǎo)、技術(shù)運(yùn)用提高資源利用效能
3、用科技：能源互聯(lián)網(wǎng)與數(shù)字化轉(zhuǎn)型
4、求創(chuàng)新：機(jī)制創(chuàng)新、模式創(chuàng)新
5、4種途徑：碳替代、碳封存、碳排放、 碳循環(huán)
五、“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵舉措
1、供給側(cè)：多元化清潔能源供應(yīng)
2、消費(fèi)側(cè)：電氣化與節(jié)能提效
3、轉(zhuǎn)換側(cè)：清潔低碳安全高效利用
4、“兩個(gè)一體化”：風(fēng)光水火儲(chǔ)一體化、源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化

第三講 “雙碳”帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)影響與機(jī)遇分析
一、重構(gòu)能源產(chǎn)業(yè)
1、大幅發(fā)展可再生能源，降低化石能源的比重
2、光伏、風(fēng)電、水電、核能發(fā)展及前景
3、產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間與新興產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)挖掘
二、重構(gòu)制造業(yè)
1、從資源屬性到制造業(yè)屬性
2、締造產(chǎn)業(yè)鏈新標(biāo)準(zhǔn)：新國(guó)際分工與合作格局
3、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈變革：造車(chē)邏輯與商業(yè)模式的顛覆
4、低碳生活倒閉制造業(yè)革新
三、重構(gòu)經(jīng)濟(jì)版圖
1、重新定義中西部
2、“綠水青山”的后發(fā)優(yōu)勢(shì)
3、從工業(yè)文明到生態(tài)文明的新機(jī)遇
四、重構(gòu)石油地緣政治格局
1、傳統(tǒng)石油出口國(guó)的利益喪失
2、低碳技術(shù)價(jià)值鏈的控制權(quán)爭(zhēng)奪
3、新能源與低碳技術(shù)的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)
五、碳交易：“碳中和”的“市場(chǎng)之手”與“排頭兵”
1、歐美的碳市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)
（1）歐盟：階段性、國(guó)際性、可持續(xù)性
（2）*：區(qū)域性明顯，交易體系發(fā)達(dá)
2、全球*碳排放交易市場(chǎng)構(gòu)建
（1）雙城模式：上海交易系統(tǒng)與湖北注冊(cè)登記結(jié)算系統(tǒng)
（2）碳排放權(quán)交易管理辦法
（3）配額方案與核算核查
（4）重點(diǎn)排放單位名單
3、地方試點(diǎn)與全國(guó)市場(chǎng)并存
4、多層次碳市場(chǎng)：碳金融衍生（碳遠(yuǎn)期、碳期貨）
5、投資機(jī)遇
（1）高碳排：行業(yè)集中度提升，龍頭優(yōu)勢(shì)加速凸顯
（2）零碳排：電力將率先納入全國(guó)碳交易促使新能源再獲動(dòng)力
（3）負(fù)碳排：CCER推廣惠及碳消耗板塊
（4）碳測(cè)算：碳配額分配與碳交易覆蓋度提升均將激發(fā)碳排放監(jiān)測(cè)需求
（5）碳金融：碳金融產(chǎn)品創(chuàng)新與推廣

第四講 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)如何應(yīng)對(duì)“雙碳”與把握機(jī)遇
一、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)宏觀環(huán)境分析
1、短期：新冠疫情引發(fā)全球經(jīng)濟(jì)衰退
2、長(zhǎng)期：百年未有之大變局與國(guó)際新產(chǎn)業(yè)分工
3、經(jīng)濟(jì)刺激與貨幣超發(fā)
4、中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇與次生風(fēng)險(xiǎn)
5、中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的影響分析
（1）市場(chǎng)消費(fèi)端
（2）產(chǎn)業(yè)供給端
（3）技術(shù)端
（4）政策端
二、中國(guó)汽車(chē)行業(yè)“雙碳”目標(biāo)現(xiàn)狀、前景及路線圖
1、中國(guó)總體碳排放及汽車(chē)行業(yè)碳排放現(xiàn)狀
2、前景：實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)任務(wù)艱巨、形勢(shì)嚴(yán)峻
3、汽車(chē)生命周期碳排放分析
4、汽車(chē)行業(yè)減碳路線圖
三、“雙碳”下的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑
1、交通運(yùn)輸綠色低碳
（1）主力：新能源車(chē)
（2）商用車(chē)清潔能源替換
（3）提升充電保障能力
（4）推動(dòng)氫燃料汽車(chē)發(fā)展
（5）加氫站建設(shè)速度加快
2、循環(huán)經(jīng)濟(jì)助力降碳
（1）動(dòng)力電池回收
（2）汽車(chē)零部件再制造
3、政策保障：綠色金融
4、加強(qiáng)科技攻關(guān)、提升碳匯能力
四、車(chē)企應(yīng)對(duì)“雙碳”的策略建議
1、減排的重中之重：新能源汽車(chē)
2、從需求源頭減量：智能網(wǎng)聯(lián)與共享化響應(yīng)
3、智慧工廠構(gòu)建與智能化手段應(yīng)用
4、全生命周期的低能耗設(shè)計(jì)與輕量化
5、重塑供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)端到端全價(jià)值鏈減碳

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