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全面預(yù)算管理體系

 建立一個(gè)全面的預(yù)算管理體系，對(duì)于一個(gè)企業(yè)的財(cái)務(wù)健康至關(guān)重要，企業(yè)只有準(zhǔn)確預(yù)計(jì)企業(yè)未來(lái)發(fā)展的現(xiàn)金流，才會(huì)將現(xiàn)金流風(fēng)險(xiǎn)降到最低，進(jìn)而使企業(yè)避免發(fā)生嚴(yán)重的財(cái)務(wù)危機(jī)。 因此如何建立一個(gè)全面的預(yù)算管理體系，是企業(yè)不斷追求摸索的目標(biāo)，從以

沒(méi)有預(yù)算、決算和復(fù)盤(pán)的管理就等于沒(méi)有管理

一個(gè)門(mén)店沒(méi)有預(yù)算管理，就相當(dāng)于沒(méi)有管理。一個(gè)店管理的基本路徑應(yīng)該是先算后干，干完了再算。先算叫預(yù)算，后算交決算，算完了要再?gòu)?fù)盤(pán)，干永遠(yuǎn)要圍繞著算來(lái)干。所以有點(diǎn)水平的管理者都有一個(gè)非常鮮明的特點(diǎn)，那就是對(duì)財(cái)務(wù)報(bào)表數(shù)據(jù)的敏感度。具備良好的數(shù)據(jù)思

短期分析現(xiàn)金流管理規(guī)劃未來(lái)

對(duì)業(yè)務(wù)中的現(xiàn)金流動(dòng)方式進(jìn)行短期分析能加強(qiáng)長(zhǎng)遠(yuǎn)的計(jì)劃。基于對(duì)一段時(shí)期業(yè)務(wù)運(yùn)作情況的了解，就能建立模型，觀察在流動(dòng)性陷入困境時(shí)會(huì)產(chǎn)生哪些業(yè)務(wù)障礙。例如，面對(duì)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)危機(jī)，高管們可以建立模型，看看如果危機(jī)繼續(xù)持續(xù)六個(gè)月、一年或者情況更糟時(shí)，他們的

工程預(yù)結(jié)算的審核過(guò)程及其技巧

預(yù)結(jié)算的審核，主要是工程量是否正確、單價(jià)的套用是否合理、費(fèi)用的計(jì)取是否準(zhǔn)確三方面為重點(diǎn)，在施工圖的基礎(chǔ)上結(jié)合合同、招投標(biāo)書(shū)、協(xié)議、會(huì)議紀(jì)要以及地質(zhì)勘察資料、工程變更簽證、材料設(shè)備價(jià)格簽證、隱蔽工程驗(yàn)收記錄等竣工資料，按照有關(guān)的文件規(guī)定進(jìn)行計(jì)

如何編制年度預(yù)算實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)倍增？

企業(yè)的核心是利潤(rùn)，利潤(rùn)的核心是經(jīng)營(yíng)，經(jīng)營(yíng)的核心是人才，人才的核心是激勵(lì)，激勵(lì)的核心是分配，分配的核心是績(jī)效，績(jī)效核心是預(yù)算。沒(méi)有預(yù)算就談不上績(jī)效分配，沒(méi)有績(jī)效就談不上分配，沒(méi)有分配就談不上共享共贏，沒(méi)有共享共贏就談不上員工的自動(dòng)化。

怎樣做企業(yè)預(yù)算?

    年底，都是做預(yù)算的時(shí)候。老板和員工頭疼的問(wèn)題是：明年的目標(biāo)應(yīng)該是什么？增長(zhǎng)多少才算合適？怎樣做預(yù)算才合理？     一些企業(yè)從下而上去做預(yù)算,老板讓各

員工財(cái)務(wù)管理技能培訓(xùn)

我們的經(jīng)濟(jì)在回暖，雖然比較慢。但是不要因?yàn)槲覀円呀?jīng)見(jiàn)到了一線光明，就把原先的壞習(xí)慣給找回來(lái)。我們必須從這個(gè)不景氣的經(jīng)濟(jì)環(huán)境里學(xué)會(huì)一種技能—如何更好的管理我們的金錢(qián)?，F(xiàn)在問(wèn)題是：我們從哪里去學(xué)習(xí)掌握我們的財(cái)務(wù)呢？注意，我這里說(shuō)的是

只有漲工資才能救中國(guó)經(jīng)濟(jì)！?。?/h4>

中國(guó)經(jīng)濟(jì)改革開(kāi)放已經(jīng)到了十字路口了，出口受阻，產(chǎn)能過(guò)剩，西方各國(guó)的群體打壓（匯率要人民幣升值，搞貿(mào)易大戰(zhàn)），出口拉動(dòng)型的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的挑戰(zhàn)將是前所未有的。內(nèi)需沒(méi)有起來(lái)，國(guó)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)力嚴(yán)重不夠。政府?dāng)U大投資，結(jié)果只是產(chǎn)能過(guò)剩，修建的高速公路沒(méi)有車(chē)走，