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中國企業(yè)培訓(xùn)講師
精益管理與智能制造高研班 ——走進成都西門子創(chuàng)新中心&一汽大眾(西門子創(chuàng)新中心/一汽大眾)
 
講師:羅老師、鄭老師 瀏覽次數(shù):2879

課程描述INTRODUCTION

· 董事長· 總經(jīng)理· 車間主任· 生產(chǎn)部長· 研發(fā)經(jīng)理

培訓(xùn)講師:羅老師、鄭老師    課程價格:¥元/人    培訓(xùn)天數(shù):2天   

日程安排SCHEDULE

課程大綱Syllabus

成都西門子一汽大眾標桿考察公開課

學(xué)習(xí)對象:董事長、總經(jīng)理等高管、廠長、車間主任等生產(chǎn)管理負責(zé)人、信息化主管等

項目背景
新挑戰(zhàn)
金融危機之后,各國都在制定以重振制造業(yè)為核心的再工業(yè)化戰(zhàn)略,制造業(yè)再次成為全球經(jīng)濟競爭的制高點。發(fā)達國家高端制造回流與中低收入國家爭奪中低端制造轉(zhuǎn)移同時發(fā)生,對我國制造業(yè)形成“雙向擠壓”。中國制造業(yè)正面臨勞動力成本上升、人口老齡化等諸多挑戰(zhàn),人口紅利已經(jīng)消失。同時,制造業(yè)本身5大矛盾日益突顯:自主創(chuàng)新能力弱,部分關(guān)鍵核心技術(shù)缺失;產(chǎn)品質(zhì)量不高,缺乏工藝、材料與責(zé)任;產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理;資源環(huán)境承載接近極限;產(chǎn)業(yè)國際化不高,全球化經(jīng)營能力不足。離散工業(yè)面臨的挑戰(zhàn)日益嚴峻,商品的生產(chǎn)變得愈加艱巨。
新機遇
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級中的“轉(zhuǎn)型”,其核心是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長的“類型”,把粗放型轉(zhuǎn)為集約型,精益型。伴隨數(shù)字化轉(zhuǎn)型的不斷深入,數(shù)字化給制造業(yè)帶來的顛覆性令人震撼,它提供了很多新的機遇和新的可能來幫助企業(yè)應(yīng)對各種新挑戰(zhàn)。企業(yè)可以縮短產(chǎn)品上市時間,提高生產(chǎn)柔性和產(chǎn)品質(zhì)量,以及提高生產(chǎn)效率。數(shù)字化還有助于開發(fā)新的業(yè)務(wù)模式并提高企業(yè)內(nèi)部的信息安全性。數(shù)字化轉(zhuǎn)型表明,只有企業(yè)對其業(yè)務(wù)進行系統(tǒng)性、徹底的(或重大和完全的)重新定義——而不僅僅是IT,而是對組織活動、流程、業(yè)務(wù)模式和員工能力的方方面面進行重新定義的時候,成功才會得以實現(xiàn)。
同時我們也深刻地認識到,沒有精益生產(chǎn)作為基礎(chǔ)支撐,生產(chǎn)現(xiàn)場增加再多的自動化設(shè)備、信息化管理和數(shù)字化監(jiān)控,都只會帶來生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)加速增多的浪費。由傳統(tǒng)企業(yè)向數(shù)字化企業(yè)和精益企業(yè)的轉(zhuǎn)變不可能一蹴而就,需要付出一定的代價,并且有時候還可能出現(xiàn)意想不到的問題。所以企業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的同時也需要堅持續(xù)做好精益。隨著新一輪技術(shù)革命的不斷升級,我國企業(yè)管理現(xiàn)代化、精益化水平不斷提升,尤其體現(xiàn)在管理平臺和技術(shù)平臺上以漸進的方式通過精益持續(xù)改進而逐步發(fā)展,從“6S管理”的全面推行到精益生產(chǎn)的全面導(dǎo)入,再到通過精益持續(xù)改善使管理不斷進入新的高度。

行程安排
第一天: 參觀一汽大眾成都智慧工廠+專家交流互動
標桿學(xué)習(xí)行前引導(dǎo)
隨團顧問通過對成都一汽大眾工廠的簡單介紹,引導(dǎo)大家對一汽的精益生產(chǎn)方式產(chǎn)生及持續(xù)發(fā)展過程的深入思考。
參觀一汽大眾成都工廠,身臨“智”造現(xiàn)場,通過參觀和講解人員的介紹感受汽車工業(yè)生產(chǎn)帶來的超強震撼
1、捷達體驗中心展廳
2、沖壓車間:一共分為3大核心區(qū)域。分別是模具維修區(qū)、生產(chǎn)區(qū)和沖壓件庫。在模具的存放方面,實現(xiàn)了三層堆放,使用世界*的全自動化“舒勒”伺服壓機線。 
3、焊裝車間:占地面積8.9萬平方米,于2018年建成投產(chǎn),自動化率達到80%以上。生產(chǎn)線上主要生產(chǎn)捷達品牌的兩款SUV、VS5和VS7。焊裝車間日產(chǎn)量是600輛左右,規(guī)劃年產(chǎn)能是30萬臺。 
4、總裝車間:占地面積的9.3萬平方米,總體生產(chǎn)線采用的是英文字母小h型的規(guī)劃布局,它是德國大眾公司經(jīng)過一百多年的生產(chǎn)實踐得出的最合理生產(chǎn)布局。 
主題分享交流《一汽-大眾成都公司創(chuàng)新發(fā)展之路》
1、一汽大眾的發(fā)展和戰(zhàn)略
2、一汽大眾工匠文化與工匠培養(yǎng)
主題交流:大眾精益管理-康來恩體系 (KPS)
1、為什么推行康采恩生產(chǎn)體系
2、什么是康采恩生產(chǎn)體系
3、如何推行康采恩生產(chǎn)體系
4、康采恩生產(chǎn)體系呢能與培訓(xùn)

第二天: 參觀西門子成都智能制造創(chuàng)新中心+專家交流互動
標桿學(xué)習(xí)行前引導(dǎo)
隨團顧問通過對創(chuàng)新中心介紹,引導(dǎo)大家對工業(yè)4.0、數(shù)字工廠、智能工廠的深入思考。
參觀西門子智能制造成都創(chuàng)新中心
創(chuàng)新中心深度體驗,重點解讀數(shù)字化企業(yè)五層架構(gòu)及西門子數(shù)字化雙胞胎,深度體驗創(chuàng)新中心六大板塊。
主題分享:《打造以智能制造+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為核心的數(shù)字“新基建”》
1、百年西門子的發(fā)展路徑
2、業(yè)務(wù)整合創(chuàng)新
3、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型與升級
主題分享:《西門子的數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路》
1、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的鴻溝
2、全球燈塔工廠*洞見
3、數(shù)字化轉(zhuǎn)型最終回歸到管理
4、數(shù)字李生、虛擬調(diào)試與系統(tǒng)工程
5、西門子前沿技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用實踐

成都西門子一汽大眾標桿考察公開課


轉(zhuǎn)載:http://santuchuan.cn/gkk_detail/240181.html

已開課時間Have start time

2024-12-16 成都
2024-04-25 成都

在線報名Online registration

    參加課程:精益管理與智能制造高研班 ——走進成都西門子創(chuàng)新中心&一汽大眾(西門子創(chuàng)新中心/一汽大眾)

    單位名稱:

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開戶行:中國銀行股份有限公司上海市長壽支行
帳號:454 665 731 584