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TOD項(xiàng)目全過程培訓(xùn)

課程背景：
內(nèi)容提示：TOD項(xiàng)目全過程設(shè)計(jì)、開發(fā)與運(yùn)營策略借鑒培訓(xùn)，幫助學(xué)員了解 TOD 項(xiàng)目痛點(diǎn)，規(guī)避可能出現(xiàn)的問題，降低風(fēng)險(xiǎn)，深入了解 TOD 項(xiàng)目開發(fā)與運(yùn)營的八大贏利點(diǎn)，理解 TOD 項(xiàng)目的特殊性，并掌握三大策略以提升 TOD 開發(fā)效率，掌握優(yōu)秀標(biāo)桿房企 TOD 項(xiàng)目開發(fā)建設(shè)全過程核心要點(diǎn)。

主要內(nèi)容：
一 城市更新中的TOD理念：
   1.1舊城改造與交通樞紐的通病：
1.1.1歷史上的規(guī)劃缺陷（案例）
1.1.2車站設(shè)施老舊
龐大，不便；轉(zhuǎn)乘復(fù)雜（案例）
1.1.3車站周邊老商圈 （案例）
設(shè)施老舊，
綠色違規(guī)，無障礙通道缺失
防災(zāi)能力不足、
新科技運(yùn)用困難
1.1.4商業(yè)定位不準(zhǔn)，客戶群單一（案例），
1.1.5國際化程度低下（案例）
1.2后果：
1.2.1集客能力降低
1.2.2拉動(dòng)中產(chǎn)階級消費(fèi)乏術(shù)；；
1.2.3外國游客不來
1.3 什么叫TOD?
1.3.1區(qū)域，地段，軌道，產(chǎn)品，服務(wù)，品質(zhì)
1.3.2*建筑師“生態(tài)、社區(qū)、*夢”
1.3.3軌道興，人興，商業(yè)興，消費(fèi)興，產(chǎn)業(yè)興，居住興，區(qū)域也就興了
1.3.4 Transit Oriented Development -即公共運(yùn)輸導(dǎo)向型開發(fā)

二 日本的成功經(jīng)驗(yàn)
2.1 策略和思路
2.1.1站城一體化的大規(guī)模的再開發(fā)”
2.1.2迎接?xùn)|京奧運(yùn)會(huì)
2.2 TOD開發(fā)做法
2.2.1 TOD政策（案例）
2.2.2 TOD 開發(fā)模式PWCCTDCS（案例）
PPP公私合營
Walk步行
四層空間步行系統(tǒng)+“城市核”的電梯系統(tǒng)串聯(lián)
Cycling騎行
Connect連接人流的 “電力線”。
Transit公共交通
Mix混合綜合體混合物業(yè)，集酒店、辦公、商業(yè)、交通、停車等功能于一體
Densify密集積率通過獎(jiǎng)勵(lì)制度
Compact緊湊
Shift轉(zhuǎn)變
其他

三 國內(nèi)的探索和未來的方向
3.1城市更新與TOD模式是未來發(fā)展的重點(diǎn)趨勢
3.1.1 1號線+莘莊，9號線+松江，11號線+嘉定
3.1.2萬科·天空之城的產(chǎn)品定位城市共同體（案例）
3.1.3萬科·天空之城的開發(fā)模式（案例）
3.1.4萬科·天空之城TOD+宜居誠（案例）
3.1.5萬科·天空之城短蓄短爆營銷模式（案例）
3.1.6萬科·天空之城的商業(yè)回報(bào)（去化率案例）
3.2 深圳TOD案例
 3.3. 浙江TOD案例及總結(jié)

TOD項(xiàng)目全過程培訓(xùn)