新益為企業(yè)管理咨詢有限公司的專家概述：隨著工業(yè)4.0、智能制造和互聯(lián)網(wǎng)+等概念的興起，許多企業(yè)在轉(zhuǎn)型升級過程中迷失方向，盲目跟風(fēng)。盡管許多企業(yè)看到別人投入自動化或信息化項目后也跟風(fēng)投入，但往往忽視了智能制造的實施條件和路徑，結(jié)果可能是在看到智能制造落地之前就已經(jīng)陷入困境。
事實上，智能制造和智能工廠的建設(shè)并非簡單的模仿和跟風(fēng)，而是有其獨特的實施路徑和方向。對于中國的工業(yè)制造而言，從制造向智造的轉(zhuǎn)變必須經(jīng)過以下十個路徑方向。雖然不同的行業(yè)和企業(yè)的側(cè)重點可能有所不同，但總能找到通往智能制造的可行之路。
精益生產(chǎn)是關(guān)鍵。精益生產(chǎn)最初就是為了滿足多品種小批量的個性化需求而設(shè)計的，其兩大支柱是“準時化”與“智能自動化”。如今，精益生產(chǎn)已經(jīng)演變?yōu)橐环N涉及全價值鏈的精益管理理念和方法，帶動全球產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型。根據(jù)我們輔導(dǎo)企業(yè)的經(jīng)驗，只要企業(yè)堅持實施精益生產(chǎn)，大部分都能獲得50%甚至更高的提升空間。遺憾的是，很多中國企業(yè)只是口頭上重視精益生產(chǎn)，卻無法堅持下來。在精益生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，企業(yè)才能建立高效的庫存周轉(zhuǎn)和生產(chǎn)模式，為智能制造的實施打下基礎(chǔ)。
標準化是自動化的基礎(chǔ)，也是智能制造的前提。國內(nèi)企業(yè)在感嘆汽車行業(yè)自動化程度之高的往往忽視了標準化的重要性。標準化不僅能降低產(chǎn)品成本，還能使生產(chǎn)流程更加規(guī)范化和標準化，為自動化的實施提供可能。例如，通過采用共用平臺、通用零部件等策略，汽車行業(yè)成功地降低了成本。國內(nèi)企業(yè)在研發(fā)設(shè)計過程中應(yīng)重視標準化，控制零部件的規(guī)格和種類，降低庫存和零部件成本。
模塊化也是智能制造能否實現(xiàn)低成本滿足個性化消費的關(guān)鍵所在。模塊化設(shè)計、采購和生產(chǎn)降低了從設(shè)計到生產(chǎn)的復(fù)雜程度，提高了通用性和制造成本效益。未來的手機行業(yè)可能會實現(xiàn)每個人都可以擁有獨一無二的手機，就像拼裝積木一樣自由組合。模塊化的實施相對較難，需要行業(yè)上下游企業(yè)共同參與構(gòu)建長期的標準和合作關(guān)系。
自動化是智能制造中討論最多的部分。許多地方和企業(yè)嘗試通過自動化實現(xiàn)“機器換人”，取得了一定的成功但也有失敗。企業(yè)在實施自動化改造前必須慎重考慮投資回報率、設(shè)備可靠性、風(fēng)險以及產(chǎn)品升級換代能力等因素。隨著技術(shù)的進步和人力成本的提高，自動化成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身情況規(guī)劃自動化方向，結(jié)合標準化、模塊化和精益生產(chǎn)的要求逐步推進。
服務(wù)化也是智能制造的重要組成部分。隨著制造業(yè)向服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型，企業(yè)需要更加注重服務(wù)的質(zhì)量和效率。通過提供個性化的服務(wù)和解決方案，企業(yè)可以更好地滿足客戶需求，提高客戶滿意度和忠誠度。服務(wù)化也是企業(yè)實現(xiàn)盈利增長的重要途徑之一。在實現(xiàn)服務(wù)化的過程中，企業(yè)需要加強自身服務(wù)能力的建設(shè)，提高服務(wù)水平和質(zhì)量。同時需要密切關(guān)注市場動態(tài)和客戶需求變化及時調(diào)整服務(wù)策略以適應(yīng)市場的變化和挑戰(zhàn)。中國目前擁有超過6億的網(wǎng)民，7億臺智能終端，移動互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展加速了從制造向服務(wù)的轉(zhuǎn)型。*倡導(dǎo)的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”將人、數(shù)據(jù)和機器連接起來，形成開放而全球化的工業(yè)網(wǎng)絡(luò)，其內(nèi)涵已經(jīng)超越制造過程以及制造業(yè)本身，跨越產(chǎn)品生命周期的整個價值鏈，涵蓋航空、能源、交通、醫(yī)療等更多工業(yè)領(lǐng)域。
制造企業(yè)還可以通過設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測、分析和改善設(shè)備的設(shè)計與制造，提高產(chǎn)品可靠性和效率。
當然行業(yè)不同產(chǎn)品不同，可服務(wù)的內(nèi)容也千差萬別，互聯(lián)網(wǎng)+模式下，傳統(tǒng)企業(yè)需要不斷創(chuàng)新商業(yè)模式找到一款適合自己的服務(wù)方式來打動客戶。
六、個性化
過去30年，市場商品種類急劇膨脹了幾十、上百倍，這是一個個性化消費的時代，每個人都可以擁有自己的博客、微博、微信等，傳播自己的聲音。
個性化本身不是一個新鮮詞，早在一百多年前人們就通過手工作坊制作個性化的商品，個性化實現(xiàn)的難度在于需要達到大批量生產(chǎn)的低成本和高品質(zhì)。
消費者直接在網(wǎng)上或者電話下單，選擇自己喜歡樣式，企業(yè)根據(jù)定制訂單生產(chǎn)交貨。將有效降低庫存，運營成本則比其降低了一半以上。
高品質(zhì)、低成本的個性化實現(xiàn)首先取決于你的精益生產(chǎn)水平，也就是精益所倡導(dǎo)的“價值來自真正的顧客需求的拉動”。個性化實現(xiàn)其次取決于你的標準化和模塊化的設(shè)計。高速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)為其提供了支持，使得個性化實現(xiàn)變得容易。
就現(xiàn)階段來說，個性化還是有限條件的個性化，無法做到完全的個性化，不管是汽車、電腦、手機還是服裝等商品，個性化都是在一定范圍內(nèi)選擇。
每個企業(yè)需要根據(jù)自己的精益化水平、標準化/模塊化水平以及信息化水平來決定自己的個性化模式，并不是越個性化越好，它建立在一定的實施條件基礎(chǔ)之上。也許未來3D打印和人工智能的發(fā)展能夠為完全的個性化提供一種可能。
七、生態(tài)化
企業(yè)的競爭正在從單個企業(yè)之間逐漸向供應(yīng)鏈之間乃至生態(tài)系統(tǒng)之間的競爭轉(zhuǎn)變。凱文。凱利在《失控》中寫道：“大企業(yè)之間的結(jié)盟大潮，尤其在信息和網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)當中，是世界經(jīng)濟日益增長的共同進化的又一個側(cè)面，與其吃掉對手或與之競爭，不如結(jié)成同盟——共生共棲……控制的未來是：伙伴關(guān)系、協(xié)同控制、人機混合控制，人類與我們的創(chuàng)造物一起共享控制權(quán)。”
八、全球化
在世界互聯(lián)互通的今天，當你的企業(yè)做到一定規(guī)模，需要考慮全球化來配置資源，以提高效率降低成本。全球化資源包括市場資源、設(shè)計資源、采購資源和生產(chǎn)資源。
我國的“一帶一路”戰(zhàn)略就是尋找全球化的市場資源，輸出我們的富余產(chǎn)能包括高鐵技術(shù)等。設(shè)計資源則是在國外設(shè)立研發(fā)技術(shù)中心，開發(fā)貼近本土的產(chǎn)品或者彌補國內(nèi)設(shè)計能力的不足，還可以形成全球24小時不間斷產(chǎn)品開發(fā)，以縮短研發(fā)周期，如華為、海爾、聯(lián)想等企業(yè)都在國外建立了研發(fā)機構(gòu)。
采購和生產(chǎn)資源是尋求品質(zhì)更佳、成本更低的全球物資供應(yīng)地，除了考慮采購和制造單價外，還需要考慮運輸成本增加、供應(yīng)鏈復(fù)雜化、供應(yīng)鏈可視化、交貨周期拉長、更高的庫存、環(huán)保碳排放、質(zhì)量穩(wěn)定性、當?shù)貏诠ふ咭约皡R率波動等問題。
九、數(shù)字化
數(shù)字化跟信息化密切相關(guān)，與自動化一樣，這是智能制造轉(zhuǎn)型投資*的一塊。隨著信息技術(shù)的日新月異，一切皆可數(shù)字化，從人、產(chǎn)品到設(shè)備，實現(xiàn)萬物相連。
人可以通過人臉識別技術(shù)被識別，以前要靜態(tài)的才可以，現(xiàn)在你走動過程中就可以被識別。
產(chǎn)品可以通過PLM/ERP軟件，從產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計、物料采購到生產(chǎn)交付全過程實現(xiàn)數(shù)字化，每一張產(chǎn)品圖紙、每一個物料信息、每一個生產(chǎn)工藝都被數(shù)字化連接在一起。
設(shè)備可以通過PLC、傳感器等將運行數(shù)據(jù)傳給MES、互聯(lián)網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)，所以GE可以通過飛機引擎?zhèn)骰氐臄?shù)據(jù)分析優(yōu)化其運行參數(shù)降低燃油成本，谷歌可以實現(xiàn)汽車的無人駕駛。
這意味著在“工業(yè)4.0”時代，第一次有可能將資源、信息、物品和人通過數(shù)字化進行互聯(lián)互通！這種溝通包括人與人、人與產(chǎn)品、人與機器、產(chǎn)品與機器、機器與機器之間的信息交換。
想象一下，未來你通過APP下一個個性化的產(chǎn)品訂單，制造商通過CRM/ERP收到訂單信息，訂單信息被傳遞到PLM系統(tǒng)中，產(chǎn)品仿真模型被設(shè)計出來，產(chǎn)品與物料信息進入ERP和MES系統(tǒng)，拉動供應(yīng)商開始生產(chǎn)物料，物料生產(chǎn)出來后通過物聯(lián)網(wǎng)送到工廠，進入自動化生產(chǎn)線，設(shè)備按照MES系統(tǒng)的指示進行加工，成品下線后又通過物聯(lián)網(wǎng)送到你手中。
“工業(yè)4.0”就是制造的數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化，通過IT技術(shù)同制造技術(shù)的結(jié)合，創(chuàng)造智能工廠，使生產(chǎn)變得高度彈性化和個性化，提高生產(chǎn)效率及資源利用效率。德國人宣稱“工業(yè)4.0的真正到來可能需要20年左右的時間”，對于中國來說，這個時間估計更長，我們還有很多企業(yè)還處于2.0、3.0階段，我認為至少需要30年。
數(shù)字化也好，“工業(yè)4.0”也好，這是一個大趨勢，雖然目前只實現(xiàn)了人與人的溝通，其他的溝通還需具備多方面條件，比如數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議和衡量標準的標準化、強大的基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩?、法律保障對于離散型的制造行業(yè)，由于其制造工序和零部件的分散性和復(fù)雜性，實現(xiàn)連接確實是一項艱巨的任務(wù)，即使實現(xiàn)了也需要付出巨大的成本。可行的做法是逐步進行，不必一步到位。我們可以應(yīng)用精益的連續(xù)生產(chǎn)技術(shù)，將主要工序和物料進行初步的連接。以高速公路和高鐵的建設(shè)為例，先從一二線城市開始連接，再逐步擴展到三四線城市。數(shù)字化接入點也可以先從工廠之間、車間之間開始設(shè)置，然后逐步擴展到關(guān)鍵工序和關(guān)鍵物料。
隨著技術(shù)的不斷成熟和投資回報的考慮，企業(yè)需要權(quán)衡導(dǎo)入智能化技術(shù)的時機。與自動化一樣，企業(yè)需要綜合考慮投資回報、系統(tǒng)可靠性、信息安全風(fēng)險以及人才儲備等多個因素。
智能化包含產(chǎn)品智能化和制造過程智能化兩個方面。隨著中國家庭財富的增長和中產(chǎn)階級人數(shù)的增加，消費升級將成為大勢所趨。智能化技術(shù)為工業(yè)產(chǎn)品和消費品的升級提供了方向。在消費品領(lǐng)域，中國已成為世界第一大互聯(lián)網(wǎng)國家，網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的持續(xù)優(yōu)化為硬件智能化提供了有力的支持。企業(yè)需要通過技術(shù)創(chuàng)新，不斷推出智能化的產(chǎn)品，如智能手機、智能家電等，以滿足市場需求。
相比之下，工業(yè)品的智能化更為迫切。所有設(shè)備都需要加入智能控制模塊，進行數(shù)據(jù)的自動采集、分析和控制，并配備標準數(shù)據(jù)接口，以便與企業(yè)MES系統(tǒng)或其他信息系統(tǒng)進行連接。這些工業(yè)大數(shù)據(jù)經(jīng)過智能軟件系統(tǒng)的處理，將有助于提高運營效率、減少故障、降低能耗。
制造過程的智能化更為復(fù)雜，需要完成精益化、標準化、模塊化、自動化以及數(shù)字化的轉(zhuǎn)變。智能制造是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，每個企業(yè)都需要摸索出適合自己的模式。不必一步到位，可以逐步提升各方面的水平，重要的是要明確投資的理由和回報。
中國制造已經(jīng)經(jīng)歷了30年的高速發(fā)展，成為世界第一制造大國。我們至今還沒有拿出一款真正的*產(chǎn)品。未來30年，中國制造需要從注重速度轉(zhuǎn)變?yōu)樽⒅刭|(zhì)量，需要在商業(yè)模式、技術(shù)和管理方面實現(xiàn)向智能制造的轉(zhuǎn)型。
當今世界，制造業(yè)面臨著提高質(zhì)量、增加效率、降低成本等強烈需求，同時還要適應(yīng)廣大用戶的個性化消費需求和應(yīng)對資源能源環(huán)境的挑戰(zhàn)。現(xiàn)有制造體系和制造水平難以滿足高端化、個性化、智能化的需求。新一代人工智能技術(shù)的發(fā)展為制造業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新、智能升級提供了歷史性機遇。新一代人工智能與先進制造技術(shù)的深度融合形成了新一代智能制造技術(shù)，成為新一輪工業(yè)革命的核心驅(qū)動力。
科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，科技創(chuàng)新是經(jīng)濟社會發(fā)展的根本動力。新一代智能制造作為新一輪工業(yè)革命的核心技術(shù)，將從根本上提高工業(yè)知識產(chǎn)生和利用的效率，極大地解放人的體力和腦力，推動制造業(yè)發(fā)展步入新階段。新一代智能制造系統(tǒng)將具備越來越強大的智能和認知學(xué)習(xí)能力，使得人與機器分工產(chǎn)生革命性變化，極大提高制造業(yè)的創(chuàng)新力和競爭力。產(chǎn)品將呈現(xiàn)高度智能化、宜人化，生產(chǎn)制造過程將呈現(xiàn)高質(zhì)、柔性、高效、綠色等特征。服務(wù)型制造業(yè)與生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)將大發(fā)展，共同優(yōu)化集成新型制造大系統(tǒng)，全面重塑制造業(yè)價值鏈。
設(shè)計是推動產(chǎn)品創(chuàng)新的核心驅(qū)動力，涵蓋了智能優(yōu)化設(shè)計、協(xié)同設(shè)計、用戶交互的智能定制以及基于群體智能的“眾創(chuàng)”等多個方面。在新一代智能制造的發(fā)展中，研發(fā)具備HCPS特征的設(shè)計系統(tǒng)是至關(guān)重要的。
智能生產(chǎn)是新一代智能制造的主軸，其中智能產(chǎn)線、智能車間和智能工廠是其主要載體。智能制造通過解決復(fù)雜系統(tǒng)的*建模和實時優(yōu)化決策等問題，旨在實現(xiàn)產(chǎn)品制造的高質(zhì)、柔性、高效與安全。
智能服務(wù)是新一代智能制造產(chǎn)業(yè)模式變革的核心。隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等新技術(shù)的應(yīng)用，全生命周期服務(wù)如市場、銷售、供應(yīng)、運營維護等都煥發(fā)出全新的內(nèi)容。新一代人工智能技術(shù)的運用正在推動制造業(yè)從大規(guī)模流水線生產(chǎn)向規(guī)模化定制生產(chǎn)轉(zhuǎn)變，同時推動服務(wù)型制造業(yè)與生產(chǎn)務(wù)業(yè)的蓬勃發(fā)展，實現(xiàn)以用戶為中心的根本性轉(zhuǎn)變。
智能制造云和工業(yè)智聯(lián)網(wǎng)是新一代智能制造發(fā)展的基礎(chǔ)。隨著新一代通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、云技術(shù)和人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用，這兩大基礎(chǔ)架構(gòu)將實現(xiàn)質(zhì)的飛躍，為新一代智能制造的生產(chǎn)力和生產(chǎn)方式變革提供可靠保障。
新一代智能制造展現(xiàn)出前所未有的系統(tǒng)集成特征。制造系統(tǒng)內(nèi)部的設(shè)計、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)、管理等過程實現(xiàn)動態(tài)智能集成，企業(yè)間的集成、共享、協(xié)作和優(yōu)化也變得越來越緊密。制造業(yè)與金融業(yè)、上下游產(chǎn)業(yè)的深度融合，以及智能制造與智能城市等多領(lǐng)域的交融集成，共同形成了智能生態(tài)大系統(tǒng)——智能社會。這一大集成具有開放、集中與分布、統(tǒng)籌與精準等特性，展現(xiàn)出廣闊的發(fā)展前景。
在全球化和移動互聯(lián)的時代，企業(yè)之間的競爭不僅局限于硬技術(shù)，更體現(xiàn)在軟實力即思想的競爭。面對當前的市場趨勢和未來走向，企業(yè)需要明確自身的價值判斷，堅守思想基礎(chǔ)，發(fā)出獨特的聲音。
巴黎高科路橋商學(xué)院借鑒法國精英式高等教育體系，緊密結(jié)合工業(yè)發(fā)展需求，將技術(shù)、人文與管理相融合。其ENPC DBA（IM）項目不僅關(guān)注學(xué)員的成長，更關(guān)注學(xué)員所在企業(yè)和行業(yè)的發(fā)展。該項目旨在為學(xué)員提供前沿的學(xué)術(shù)思想、科學(xué)的理論支持，并結(jié)合中國制造業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，提供理論與實踐相結(jié)合的視角、方法和工具。
需要明確的是，智能制造和智能制造工程是兩個不同的概念。智能制造是通過融合多種先進技術(shù)實現(xiàn)生產(chǎn)過程的自動化、智能化和柔性化，提高生產(chǎn)效率和企業(yè)競爭力的一種制造方式。而智能制造工程則是實施智能制造過程中涉及的工程項目，包括設(shè)計與規(guī)劃、設(shè)備購置與布局、信息系統(tǒng)建設(shè)與集成等多個環(huán)節(jié)，是智能制造的具體實施步驟和手段。
通過智能制造工程的實施，可以將智能制造理念轉(zhuǎn)化為實際制造企業(yè)的生產(chǎn)力，實現(xiàn)智能化、自動化和高效化的制造過程。
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