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工程項(xiàng)目精細(xì)化管理培訓(xùn)

課程大綱
工程項(xiàng)目精細(xì)化管理2天課綱（偏重公路橋梁）方案一
一、工程管理的核心和重點(diǎn)（安全、質(zhì)量、進(jìn)度、節(jié)本增效）
1、公路工程的特點(diǎn)、區(qū)別，典型公路工程案例講解
2、企業(yè)不同管理模式下的利潤(rùn)率比較------為什么我們的市政工程平均利潤(rùn)率在15%以上，獲交通部最高優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)的高速工程能達(dá)到10%，公路項(xiàng)目能達(dá)到20%？
3、公路工程管理的核心要素（安全、質(zhì)量、進(jìn)度、成本、利潤(rùn)）
4、盈利、規(guī)避虧損的關(guān)鍵手段------科學(xué)管理、節(jié)本增效
5、項(xiàng)目分包管理的秘訣------非常重要！
6、節(jié)本增效專題-----------30個(gè)實(shí)際施工中非常有效的節(jié)本案例
7、優(yōu)秀高新工法展示

二、工程全過(guò)程造價(jià)精細(xì)化管理
（一）、公路工程的造價(jià)基本知識(shí)精華
1、公路工程造價(jià)概述、招標(biāo)文件、合同解讀。
2、公路工程100章講解
3、公路工程各章極易漏計(jì)的工程量知識(shí)點(diǎn)
（二）、二次經(jīng)營(yíng)（簽證、變更、索賠）專題
1、概念及總述
2、我負(fù)責(zé)的四個(gè)項(xiàng)目案例，一個(gè)項(xiàng)目簽證平均一天簽一個(gè)！業(yè)界稱我為“二次經(jīng)營(yíng)*”！
3、簽證變更的三個(gè)要點(diǎn)-----幾個(gè)被否定或大幅審減的簽證變更案例
4、大量的簽證變更案例展示，逐一剖析問(wèn)題所在
5、索賠專題及索賠的幾個(gè)典型案例
（三）、工程結(jié)算審計(jì)階段的常見(jiàn)爭(zhēng)議問(wèn)題解析
1、結(jié)算審計(jì)階段非常重要，關(guān)系到利潤(rùn)能否落袋，和審計(jì)公司的PK非常關(guān)鍵
2、審計(jì)公司的慣用套路，與審計(jì)公司PK必須要注意什么？
3、溝槽、基坑放坡系數(shù)引發(fā)的造價(jià)爭(zhēng)議
4、橋梁樁長(zhǎng)應(yīng)按樁基無(wú)破損檢報(bào)告中的檢測(cè)長(zhǎng)度計(jì)嗎？
5、材料調(diào)差到底是按施工配合比調(diào)差還是用定額配合比調(diào)差？
6、完成量超招標(biāo)清單量15%單價(jià)下浮10%，不同調(diào)價(jià)方式引起的巨大造價(jià)差異-----施工方吃虧還蒙在鼓里！
7、進(jìn)場(chǎng)后設(shè)計(jì)變更取消樁基變?yōu)閿U(kuò)大基礎(chǔ)，單價(jià)執(zhí)行承臺(tái)價(jià)格并下浮10%結(jié)算引起數(shù)百萬(wàn)的造價(jià)爭(zhēng)議案例
8、公路工程清單缺項(xiàng)造成的造價(jià)爭(zhēng)議案例解析
9、某工期兩年半的公路工程合同約定材料不調(diào)差造成施工方巨大虧損引起的造價(jià)爭(zhēng)議解決的案例
10、某公路工程16年10月份中標(biāo)，期間經(jīng)歷11%、10%、9%稅率調(diào)整，審計(jì)時(shí)提出按給業(yè)主開(kāi)具發(fā)票的不同稅率階段扣減2%、1%稅差的爭(zhēng)議案例解析
11、定額缺項(xiàng)或約定不全怎么辦？-----某市政工程植筋造成的200多萬(wàn)的計(jì)價(jià)爭(zhēng)議解析
12、某工程奇葩的余方棄置運(yùn)距帶來(lái)的造價(jià)爭(zhēng)議
13、某二級(jí)公路現(xiàn)場(chǎng)審計(jì)抽檢時(shí)，因抽檢取芯瀝青面層總厚度的平均值比設(shè)計(jì)厚度（設(shè)計(jì)為9cm）少 1cm ，審計(jì)單位要求按全線少 1cm 的數(shù)量進(jìn)行審減的造價(jià)爭(zhēng)議解析
14、關(guān)于護(hù)欄鋼筋既組價(jià)在護(hù)欄混凝土內(nèi)又在附屬鋼筋單計(jì)引起的造價(jià)爭(zhēng)議解析
15、施工期沒(méi)跨冬季，能計(jì)取冬季施工費(fèi)嗎？

工程項(xiàng)目精細(xì)化管理（偏重公路橋梁）方案二
一、工程管理的核心和重點(diǎn)（安全、質(zhì)量、進(jìn)度、節(jié)本增效）
1、公路工程的特點(diǎn)、區(qū)別，典型公路工程案例講解
2、企業(yè)不同管理模式下的利潤(rùn)率比較------為什么我們的市政工程平均利潤(rùn)率在15%以上，獲交通部最高優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)的高速工程能達(dá)到10%，公路項(xiàng)目能達(dá)到20%？
3、公路工程管理的核心要素（安全、質(zhì)量、進(jìn)度、成本、利潤(rùn)）
4、盈利、規(guī)避虧損的關(guān)鍵手段------科學(xué)管理、節(jié)本增效
5、項(xiàng)目分包管理的秘訣------非常重要！
6、節(jié)本增效專題-----------30個(gè)實(shí)際施工中非常有效的節(jié)本案例

二、標(biāo)準(zhǔn)化施工及優(yōu)秀高新工法
1、路橋項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化施工及質(zhì)量通病防治
2、路橋項(xiàng)目?jī)?yōu)秀高新工法專題講解
3、獲得2020年交通部現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)五星獎(jiǎng)工程展示

三、工程全過(guò)程造價(jià)精細(xì)化管理
（一）、工程造價(jià)全過(guò)程精細(xì)化管理概述
1、投標(biāo)階段必須注意的事項(xiàng)
2、投標(biāo)技術(shù)標(biāo)的編制要點(diǎn)
（二）、二次經(jīng)營(yíng)（簽證、變更、索賠）專題
1、概念及總述
2、我負(fù)責(zé)的四個(gè)項(xiàng)目案例，一個(gè)項(xiàng)目簽證平均一天簽一個(gè)！業(yè)界稱我為“二次經(jīng)營(yíng)*”！
3、簽證變更的三個(gè)要點(diǎn)-----幾個(gè)被否定或大幅審減的簽證變更案例
4、大量的簽證變更案例展示，逐一剖析問(wèn)題所在
5、索賠專題及索賠的幾個(gè)典型案例
（三）、工程結(jié)算審計(jì)階段的常見(jiàn)爭(zhēng)議問(wèn)題解析
1、結(jié)算審計(jì)階段非常重要，關(guān)系到利潤(rùn)能否落袋，和審計(jì)公司的PK非常關(guān)鍵
2、審計(jì)公司的慣用套路，與審計(jì)公司PK必須要注意什么？
3、溝槽、基坑放坡系數(shù)引發(fā)的造價(jià)爭(zhēng)議
4、橋梁樁長(zhǎng)應(yīng)按樁基無(wú)破損檢報(bào)告中的檢測(cè)長(zhǎng)度計(jì)嗎？
5、材料調(diào)差到底是按施工配合比調(diào)差還是用定額配合比調(diào)差？
6、橋梁工程進(jìn)場(chǎng)后設(shè)計(jì)變更取消樁基變?yōu)閿U(kuò)大基礎(chǔ)，單價(jià)執(zhí)行承臺(tái)價(jià)格并下浮10%結(jié)算引起數(shù)百萬(wàn)的造價(jià)爭(zhēng)議案例
7、公路工程清單缺項(xiàng)造成的造價(jià)爭(zhēng)議案例解析
8、某工期兩年半的公路工程合同約定材料不調(diào)差造成施工方巨大虧損引起的造價(jià)爭(zhēng)議解決的案例
9、某公路工程16年10月份中標(biāo)，期間經(jīng)歷11%、10%、9%稅率調(diào)整，審計(jì)時(shí)提出按給業(yè)主開(kāi)具發(fā)票的不同稅率階段扣減2%、1%稅差的爭(zhēng)議案例解析
10、某二級(jí)公路現(xiàn)場(chǎng)審計(jì)抽檢時(shí)，因抽檢取芯瀝青面層總厚度的平均值比設(shè)計(jì)厚度（設(shè)計(jì)為9cm）少 1cm ，審計(jì)單位要求按全線少 1cm 的數(shù)量進(jìn)行審減的造價(jià)爭(zhēng)議解析
11、關(guān)于護(hù)欄鋼筋既組價(jià)在護(hù)欄混凝土內(nèi)又在附屬鋼筋單計(jì)引起的造價(jià)爭(zhēng)議解析

工程項(xiàng)目精細(xì)化管理培訓(xùn)