在智能制造時代，制造企業(yè)的供應(yīng)鏈管理需要具有更多的市場要素、技術(shù)要素和服務(wù)要素。如果缺乏精益管理思想的供應(yīng)鏈建設(shè)引導(dǎo)，智能制造僅僅是生產(chǎn)模式的轉(zhuǎn)變，無法形成商業(yè)模式的創(chuàng)新與升級。
首先需要了解的是，相對于傳統(tǒng)供應(yīng)鏈，在智能制造時代，制造企業(yè)的供應(yīng)鏈運營不再是“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”式的救火模式，更多強調(diào)系統(tǒng)優(yōu)化與全供應(yīng)鏈的績效，而不是局部優(yōu)化的部門績效，強調(diào)“牽一發(fā)而動全身”，完全協(xié)同性。
同時將更加看重相對于客戶服務(wù)滿意度的精準性、有效性。制造企業(yè)更加具有時代感和存在感，不再是躲在代理商后面或者企業(yè)銷售部門后面被動“提供”產(chǎn)品，而是主動分析、主動服務(wù)。
這時將會更多地邀請客戶進行體驗式的開發(fā)、測試客戶要求，進行符合客戶個性化的產(chǎn)品和服務(wù)模式整合，以保證該產(chǎn)品或服務(wù)客戶對于的“黏性”，從而反過來促進產(chǎn)品和服務(wù)的迭代升級。供應(yīng)鏈也就能進行自我反饋、自我補償，從而智能化迭代升級。
傳統(tǒng)的精益生產(chǎn)理論強調(diào)只有制造才是增值的，那是產(chǎn)品時代的思維。在智能供應(yīng)鏈管理時代，是以客戶為中心的時代了，強調(diào)的是有效訂單交付，也就是OTD，那么增值的是實現(xiàn)客戶價值。
因此精益供應(yīng)鏈物流強調(diào)的是有利于實現(xiàn)客戶價值，由此而言，物流的包裝、搬運、運輸、配送、信息等都是增值的。于是有了如下邏輯：不僅僅生產(chǎn)才是增值的(物流、研發(fā)當然也是)、不是所有的生產(chǎn)都是增值的(過量生產(chǎn)就是浪費)。
有利于完成OTD的有效交付的物流與供應(yīng)鏈過程都是增值的。實際上，在企業(yè)供應(yīng)鏈過程中，生產(chǎn)占據(jù)了5%的時間，卻承擔了95%的壓力，而這些壓力應(yīng)該可以通過供應(yīng)鏈智能化來化解。
從精益生產(chǎn)開始，拉動精益物流、精益采購、精益配送等等，全過程都必須是精益精準的，并且是在運營標準的基礎(chǔ)上聯(lián)動展開，達到量化管理，并在管理過程中不斷減少甚至消滅“標準-計劃-執(zhí)行”之間的差異，形成一體化控制體系。
并且更加強調(diào)以制造企業(yè)為切入點的平臺功能，只不過這個平臺功能不再是單一維度，而是具有立體性，涉及到產(chǎn)品生命周期、市場、供應(yīng)商、工廠建筑、流程、信息等。
而所謂的精益供應(yīng)鏈，不再是以某個單一功能實現(xiàn)為目標的暫時性項目，而是打造制造企業(yè)服務(wù)能力的綜合系統(tǒng)，使企業(yè)具有“聚核”功能，從而提升核心競爭能力。該平臺不但需要有良好的智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)，更需要良好的智能化信息平臺。
不再是站在企業(yè)內(nèi)部來考慮如何滿足客戶或者銷售部門的“訂單要求”，而是站在客戶端思考“客戶需要什么樣的服務(wù)”。此時或許沒有了銷售部門或者代理商，而是直面客戶或者潛在客戶?？傊?，在精益供應(yīng)鏈上，不再是企業(yè)的某人或者某個部門在思考，而是整條供應(yīng)鏈在思考。
精益供應(yīng)鏈管理是一個復(fù)雜、動態(tài)、多變的過程，未來將更多地應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)，更傾向于使用可視化(而不是此前精益生產(chǎn)通用的信息展示板)的手段來顯示數(shù)據(jù)，采用移動化的手段來訪問數(shù)據(jù)，也更重視人機系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性，實現(xiàn)人性化的技術(shù)和管理系統(tǒng)。
企業(yè)通過供應(yīng)鏈向有效增值鏈提純的全過程管理、信息集中化管理、系統(tǒng)動態(tài)化管理，將實現(xiàn)整個智慧供應(yīng)鏈的可持續(xù)發(fā)展，進而提高生產(chǎn)效率，提升價值鏈協(xié)同效率，縮短滿足客戶訂單的時間，從而提高客戶滿意度和忠誠度，使得全球范圍的供應(yīng)鏈管理更具效率。
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