《國際貿(mào)易中的國際物流與供應鏈體系》
講師：陳老師 瀏覽次數(shù)：2610
課程描述INTRODUCTION
· 總經(jīng)理· 采購經(jīng)理· 高層管理者· 中層領導
培訓講師：陳老師
課程價格：￥元/人
培訓天數(shù)：2天
日程安排SCHEDULE
課程大綱Syllabus
國際物流與供應鏈體系
參加對象：涉外企業(yè)總經(jīng)理、副總經(jīng)理、貿(mào)易合規(guī)總監(jiān)、物流部、關務部、采購部、供應鏈部、國際采購等相關部門中高層管理人員。
課程背景：
新冠疫情的不斷變異持續(xù)為全球經(jīng)濟發(fā)展帶來影響，特別是全球供應鏈/國際物流受到較大沖擊。*謀求制造業(yè)回流、歐洲落地“碳關稅”、地緣政治沖突不斷爆發(fā)等等，使得國際貿(mào)易全球供應鏈受阻嚴重。
而隨著人工智能、區(qū)塊鏈、云技術、物聯(lián)網(wǎng)等技術發(fā)展，傳統(tǒng)供應鏈產(chǎn)業(yè)也正在發(fā)生轉(zhuǎn)變, 為了應對供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈的調(diào)整與進化，從全球供應鏈管理的角度來提升和重構企業(yè)的運營策略和商業(yè)模式，打造一條敏捷、靈活、無縫銜接的供應鏈，對企業(yè)提高自身競爭力十分重要。
課程收益：
掌握全球采購模式下的供應鏈設計
掌握全球供應商管理的指標體系與供應商考核管理
了解全球采購與國際供應鏈模式
學會國際物流中的節(jié)點管理
學會建立國際配送的營銷模式
了解國際供應鏈管理體系的兩個基本要素 了解國際貿(mào)易流通為基礎的國際供應鏈金融
主要內(nèi)容：
第一部分 國際物流中與企業(yè)國際海關事務管理
一、 國際海關事務基本規(guī)則與WCO（世界海關組織）、WTO
1、 WCO與WTO有關過海關事務的相關規(guī)則解析
1） 商品歸類問題
2） 海關估價機制與海關審價
3） 關稅協(xié)定與關聯(lián)交易
4） 海關事務中的直接運輸規(guī)則
5） 原產(chǎn)地認證機制和原產(chǎn)地稽查
6） 保稅與保稅物流
7） 區(qū)域一體化組織中的海關通關事務
8） “非市場化”國家解讀
2、 海關事務應遵循的基本規(guī)則
1） 司法權與行政權
2） 申訴與行政復議
3） 海關自由裁量權
4） 推定原則與效力先定
5） 許可與不許可的同時性
6） 海關效力的溯及力與非溯及力
7） 海關賠償機制
8） 海關事務擔保
9） 審單、驗貨與查扣
10） 海關監(jiān)管事務與海關稽查
11） 走私行為定義（特別注意：普貨走私）
3、 不同國家與不同經(jīng)濟同盟區(qū)域有關海關清關事務的差異性分析和應注意的事項
4、 現(xiàn)場回答學員提問
二、 海關事務與國際物流
1、 通關：國際物流中的一個重要節(jié)點
2、 深度解析各國海關事務對國際物流的影響
3、 不同國家或經(jīng)濟同盟的本地物流與海關通關事務及其注意事項（進口國與出口國的巨大差異）
4、 國際保稅物流解讀
5、 保稅物流在國際物流中的核心運用
6、 國際海關事務中的保稅監(jiān)管
7、 對比我國的保稅港區(qū)業(yè)務與歐美的自由貿(mào)易區(qū)海關業(yè)務業(yè)務
8、 綜合運用本地物流、保稅物流加快國際物流速度，降低國際物流成本
9、 案例解析國際供應鏈管理與國際海關事務處理的相關策略
1） 西門子的苦惱和最終的方案
2） 百思買的苦惱和最終的方案
3） 怡亞通的啟示和外貿(mào)企業(yè)的走向
10、 現(xiàn)場回答學員的問題
三、 國際海關清關事務與國際單證業(yè)務
1、 不同國家的海關清關與企業(yè)合同管理（海關對合同的態(tài)度）
2、 報關單
3、 不同國家的海關清關與業(yè)務單據(jù)（商業(yè)發(fā)票、提運單、裝箱單等）
4、 不同國家的海關清關與監(jiān)管單據(jù)（產(chǎn)地證、通關單、檢驗證書、認證證書等）
5、 不同國家的海關清關與結算單據(jù)（成本核算單據(jù)、國際結算單據(jù)等）
6、 不同國家的海關清關與其他附屬單據(jù)
7、 歐*家的海關發(fā)票深度解析
8、 拉*家的領事發(fā)票深度解析
9、 國際貿(mào)易單證與海關估價
10、 現(xiàn)場回答學員問題
四、 海關事務中的貨物退運處理（注：海關事務中沒有所謂“退貨”處理）
1、 “國貨復進口”解析及各國對待“國貨復進口”的態(tài)度
2、 不同國家海關的直接退運規(guī)則與“保持原狀”
3、 國際海關事務退運中的“直接運輸規(guī)則”與“非商業(yè)行為”解析
4、 退運中的稅務處理
5、 退運中的結算與外匯處理
6、 有關退運的幾點建議
1） 國際進境維修與出境維修
2） 暫準進出口業(yè)務
3） 無代價抵償業(yè)務辦理
4） 一般貿(mào)易退換業(yè)務與加工貿(mào)易退換業(yè)務
5） 退運與保稅物流的關系
6） 保稅港與國際上的自由貿(mào)易區(qū)如何解決退運疑難
7、 現(xiàn)場回答學員問題
第二部分 關務流程管理與物流成本降低
前言關務流程解析
1、 進出口業(yè)務歷程與關務流程
2、 一般貿(mào)易的進出口通關流程與相應的單證管理
3、 保稅貿(mào)易的進出口通關流程與相應的單證管理
4、 海關特殊監(jiān)管區(qū)域通關流程與相應的單證管理
一、現(xiàn)代進出口企業(yè)的物流成本
1、進出口企業(yè)的現(xiàn)代物流管理的內(nèi)涵與問題
2、從貿(mào)易向物流鏈再向全球供應鏈的轉(zhuǎn)變
3、物流管理與成本控制的二律背反關系
4、進出口企業(yè)物流管理成本與關務管理投入的背反與協(xié)調(diào)
5、進出口企業(yè)新型的物流成本管理的著力點
6、進出口企業(yè)物流、單證流、資金流的相互作用與相關部門的監(jiān)管要點
7、進出口企業(yè)物流發(fā)展的*模式
二、挖掘物流成本與關務成本
1、采購降價與采購成本構成
2、采購流程中的運輸、倉儲與轉(zhuǎn)廠
3、采購需要參與控制的物流成本
4、物料包裝多元化的成本隱藏
5、包裝變革與采購成本降低
6、裝箱變革與采購成本降低
7、包裝帶來的后續(xù)動作成本—成本轉(zhuǎn)移
8、包裝帶來的現(xiàn)場管理成本—機會成本
9、物料搬運傳統(tǒng)化的“可以理解”的成本
10、物流設備自用與外包成本核算
11、裝箱成本降低的工具：物流成本考核與考核體系
12、庫存帶來的直接成本與間接成本的上升
13、庫存帶來的成本風險
14、倉庫管理的風險成本
15、信息管理與交流中成本
16、物料清點與流轉(zhuǎn)效率成本
17、進出口企業(yè)的三帳平衡與倉儲物流信息管理成本
18、配送與配送成本
19、供應鏈上的成本放大及其牛鞭效應
20、VMI(供應商管理庫存)與海關特殊監(jiān)管區(qū)域?qū)ζ涑杀靖纳频呢暙I
三、 物流一體化與關務節(jié)點
1、進出口企業(yè)物流成本的過程規(guī)劃與操作
2、以“物”為本、以“單”為線、以“金”為核（物流帳是基礎、海關帳是過程、財務賬是結果）
3、物料數(shù)字化
4、過程控制物流成本
5、降低企業(yè)先天性的物流成本（物流系統(tǒng)化規(guī)劃）
6、基本流程及其監(jiān)控
7、平面布置
8、信息管理的規(guī)劃
9、精益物流的落腳點
10、物流（包裝、存儲、搬運和流通的）共同化
11、物流一體化對于降低綜合成本的集成效應
12、通過降低物流成本降低采購成本
四、降低物流成本與物流管理
1、庫存是河流，關鍵在上游
2、物流管理中的跨部門協(xié)調(diào)（財、關、倉、運、購、銷、產(chǎn)）
3、物流管理與監(jiān)控部門的功能與作用
4、財務部門控制物流成本的前提條件
5、現(xiàn)實物流成本控制的幾大主體部門
6、海關監(jiān)管對物流成本的影響
7、物流成本消減需要避免的誤區(qū)
第三部分 國際物流中的“3PL”管理與績效考評
一、 物流外包決策與自營物流的比較分析
1、 外包與自營的決定因素
2、 外包與自營的前提條件
3、 外包與自營的優(yōu)劣分析與對比
4、 國際物流外包與外貿(mào)行業(yè)國際供應鏈管理
二、 國際物流中的相關因素
1、 國際運輸模式選擇
2、 中轉(zhuǎn)與國際倉儲模式選擇
3、 國際貿(mào)易中的保稅物流模式
4、 國際“3PL”與“3PL”的港口業(yè)務
5、 國際“3PL”與目的國、中轉(zhuǎn)國的通關與報檢
6、 國際“3PL”的成本構成與費用核算
三、 “3PL”的選擇
1、 選擇“3PL”應考慮的因素
2、 選擇“3PL”應考慮的指標
3、 “3PL”的選擇過程
4、 “3PL”的能力探討
a) 構成要素
b) 服務能力
c) 功能效果
d) 管理與創(chuàng)新
e) 規(guī)劃與方案設計
5、 “3PL”的選擇方法----混合整數(shù)規(guī)劃模型
a) “3PL”定性化選擇：決策樹模型
b) “3PL”定量化選擇：物流績效評價模型與關鍵指標考核
四、 “3PL”的管控
1、 “3PL”組織管理與管控
2、 “3PL”的賠償與理賠底限
3、 “3PL”的改進管理
4、 “3PL”的報價與服務的博弈
5、 “緊盯”與“放任”的關系
五、 關系營銷與“3PL”績效評估
1、 “3PL”及關系營銷的關鍵維度
2、 業(yè)主感知與主要的“3PL”績效參數(shù)
3、 國際物流業(yè)務中的“權力尋租”與“公權力傾斜”
4、 國際物流中的“敗德”與“投機”
六、 “3PL”績效評估的方法體系
1、 “3PL”的中長期績效與短期績效博弈
2、 物流評價的主成分分析法模型
3、 模糊評價法在物流企業(yè)績效評價中的應用
4、 評估—計劃—改進循環(huán)
5、 “KPI”與“3PL”績效評估
七、 平衡計分卡
1、 “3PL”績效管理中的關鍵指標體系
2、 平衡計分卡中的物流績效層次分析
3、 平很積分卡與關鍵指標設計及相關注意事項
4、 關鍵指標體系構建與執(zhí)行
5、 “3PL”的平很積分卡內(nèi)容解析
八、 對“3PL”的監(jiān)督激勵決策
1、 “3PL”的負面效應
2、 機制建設與激勵模型
第四部分 國際物流外包案例分析
一、 從國際物流服務提供商看國際物流外包
1、 DHL為科技企業(yè)提供的國際物流外包業(yè)務
2、 鹽田國際的港口綜合服務
3、 洋山港與國際保稅物流業(yè)務
4、 越海全球物流業(yè)務與海外業(yè)務延伸
二、 從業(yè)主層面看國際物流外包
1、 惠普公司物流外包變革
2、 上海通用汽車的國際物流外包業(yè)務
3、 海爾多角化經(jīng)營與全球物流外包
4、 LG的國際供應鏈管理與志高的全球供應鏈建設
5、 家樂福的全球采購與國際配送
6、 百思買的保稅采購中心與國際物流自營業(yè)務
三、 以物流外包業(yè)務為核心業(yè)務的國際貿(mào)易企業(yè)的運營模式
1、 以供應鏈管理為核心業(yè)務的怡亞通國際貿(mào)易
2、 比較華潤物流與飛馬國際
3、 LG的國際物流與供應鏈管理
4、 中糧集團的國際物流操作
5、 諾基亞、蘋果與摩托羅拉的國際物流業(yè)務比較
6、 正在運作中的富士康國際物流業(yè)務
四、 第四方物流案例分享----亞洲物流與香港亞洲航空
授課講師 陳碩
南開大學經(jīng)濟學碩士，馬里蘭大學MBA
新加坡恒信泰富投資有限公司合伙人
香港匯創(chuàng)投資董事
香港瑞豐德永獨立董事
香港投資推廣署顧問
香港貿(mào)易通資深顧問
復旦大學管理學院“離岸金融與跨境投融資”“海外并購實務”“國際化戰(zhàn)略”課程導師與主講教授
商務部研究院及商務部培訓中心“一帶一路與自貿(mào)區(qū)”課題顧問，主講講師。國內(nèi)多家自貿(mào)片區(qū)專家組
國際物流與供應鏈體系
轉(zhuǎn)載：http://santuchuan.cn/gkk_detail/277398.html
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