為了克服多品種小批量生產(chǎn)帶來(lái)的問(wèn)題，一些公司選擇了只生產(chǎn)少數(shù)幾種產(chǎn)品，然后試圖刺激市場(chǎng)對(duì)他們的足夠需求。大眾汽車(chē)就是一個(gè)很好的例子，長(zhǎng)期以來(lái)，大眾汽車(chē)只生產(chǎn)了一種汽車(chē)，那就是*的甲殼蟲(chóng)。在當(dāng)今需求多樣化的世界，這種戰(zhàn)略的成功率有限。事實(shí)上，近年來(lái)，大眾汽車(chē)不得不開(kāi)發(fā)出一整套汽車(chē)。更普遍的，隨著汽車(chē)行業(yè)試圖通過(guò)頻繁的車(chē)型變換刺激新需求，汽車(chē)行業(yè)要放慢多元化步伐，將變得越來(lái)越困難。隨著生產(chǎn)的多樣化，各種型號(hào)的模具數(shù)量必然減少。
然而，應(yīng)該注意到需求的一個(gè)重要特征，一次性訂單和重復(fù)訂單的區(qū)別。一次性訂單總是會(huì)帶來(lái)問(wèn)題，因?yàn)樗偸切枰厥獾臏?zhǔn)備工作，對(duì)于重復(fù)訂單，即使每個(gè)訂單都很小，通過(guò)將多個(gè)批次合并為一個(gè)批次，可以減少準(zhǔn)備作業(yè)的次數(shù)。不幸的是，這種解決方案生產(chǎn)過(guò)多會(huì)造成浪費(fèi)。與上述需求特征相對(duì)應(yīng)的是，供給生產(chǎn)需求為多樣化生產(chǎn)和小批量生產(chǎn)進(jìn)行大量的換模操作。
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